Frigorifik Taşımacılık
Filomuzda üç soğutmalı araç var: bir panelvan, bir kamyonet ve bir kamyon. -18 °C donuktan +25 °C kontrollü banda kadar üç sıcaklık sınıfında taşıyoruz. Şehir içi sefer 3.500 TL'den, günlük araç 8.500 TL'den başlıyor; İstanbul çıkışlı şehirler arası seferde kilometre başına 75-110 TL işliyor.
Soğuk yükte asıl mesele fiyat değil, sıcaklığın kapı açıldığı anda kırılmaması. Araç yüklemeden önce hedef sıcaklığa indirilir ve teslimde okunan derece tutanağa yazılır; elinizde imzalı kayıt kalır. Aşağıda sıcaklık sınıfları, hangi yükü taşıyıp hangisini taşımadığımız ve mevzuatın istediği belgeler var.
Sıcaklık
Hangi dereceyi hangi yük için kullanıyoruz?
Yükün adı değil, istediği derece belirleyici. Üç sınıfımız ve tipik yükleri şöyle.
| Sınıf | Aralık | Tipik yükler |
|---|---|---|
| Donuk | -18 °C | Kırmızı ve beyaz et, donuk sebze, dondurma, donuk hamur işi |
| Soğuk | 0 / +4 °C | Süt ürünleri, şarküteri, hazır yemek, yaş sebze-meyve, kesme çiçek |
| Kontrollü | +15 / +25 °C | Çikolata, kozmetik, kuruyemiş, fide ve saksılı bitki |
Sınıf seçimi tahminle yapılmaz. Yükün etiketinde ya da tedarikçi spesifikasyonunda hangi aralık yazıyorsa onu sözleşmeye geçiriyoruz. Bir örnek: pastacılık ürünlerinde krema +4 °C isterken çikolatalı ürün aynı soğukta yüzeyde beyazlama yapar, +15 °C bandı gerekir. Aynı araca ikisini koyacaksak bölme şart.
Kapsam
Hangi yükleri alıyoruz?
Kapasitemizin dışına çıkan işi almıyoruz; hangi kalemde olduğumuzu baştan yazmak ikimizin de vaktini koruyor.
Taşıdığımız yükler
- Donuk ve soğuk gıda: et, süt ürünü, şarküteri, hazır yemek
- Hal çıkışı yaş sebze-meyve, kesme çiçek, fide ve saksılı bitki
- Kontrollü sıcaklık isteyen çikolata, kozmetik, kuruyemiş
- Taşınma günü derin dondurucu içeriği ve soğuk kalması gereken ev eşyası
Almadığımız işler
- İlaç, aşı ve kan ürünü taşımıyoruz. Bu yükler kesintisiz veri kaydı ve ayrı bir kalite sistemi istiyor; donanımımız o seviyede değil, o yüzden teklif de vermiyoruz.
- Canlı hayvan ve tehlikeli madde kapsamına giren yükler.
- Sıcaklık aralığı belirsiz, tedarikçi spesifikasyonu olmayan yük; sonradan "bozuldu" tartışması çıkar.
Mevzuat
Bu işte belge zorunlu, sorulması gereken şey de o
Bozulabilir gıda taşımacılığında araç belgesi 2025 başından beri denetime tabi. İki belge adı geçiyor:
Bozulabilir Gıda Taşıma Belgesi
Yurt içi taşımada aranan belge. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı düzenliyor; ekipmanın imal tarihinden itibaren 15 yılı geçmemiş olması ve belirlenen standartları karşılaması gerekiyor.
ATP Uygunluk Belgesi
Uluslararası ATP Anlaşması kapsamındaki belge. Yurt dışına çıkan bozulabilir gıda taşımalarında isteniyor; yurt içi seferlerde bakanlığın yurt içi belgesi yeterli oluyor.
Belgemizi neden siteye yazmıyoruz?
Araçlarımızın belgesi tam, ama belge numarasını web sayfasına koymuyoruz. Sebebi basit: numara açıkta kaldığında başka firmalar bunu kendi evrakıymış gibi gösterebiliyor. Belge numarasını ve kopyasını teklif aşamasında ya da telefonla istediğiniz anda paylaşıyoruz; sözleşmede de araç plakasıyla birlikte yer alır.
Diğer yetki belgelerimizi ve sigorta poliçemizi belgelerimiz sayfasında derledik.
Fiyat
Üç fiyat modeli: sefer, günlük araç, palet
Bu sektörde çoğu firma rakam vermeyip telefona çağırıyor. Biz bandı yazıyoruz; işinize hangi model uyuyorsa onun üzerinden konuşalım.
| Model | Ne zaman uygun | Band (TL) |
|---|---|---|
| Tek sefer (şehir içi) | Tek noktadan alıp tek noktaya teslim | 3.500 - 7.500 |
| Günlük araç (8 saat) | Çok duraklı şehir içi dağıtım, 8-12 nokta | 8.500 - 16.000 |
| Şehirler arası sefer | İstanbul çıkışlı komple frigo araç | km başına 75 - 110 |
| Palet başına | 1-6 palet, aynı yöne giden yüklerle birleşerek | Ankara için 3.200 - 4.200 |
Model seçimi maliyeti ciddi değiştirir. Gün içinde altı restorana teslim yapacaksanız altı ayrı sefer yerine günlük araç almanız daha uygun çıkar. Tek palet için de komple araç tutmanıza gerek yok; aynı yöne giden yüklerle birleştiriyoruz. Bu birleştirme mantığının ev eşyasındaki karşılığını parsiyel taşımacılık sayfasında anlattık.
Süreç
Ön soğutmadan imzalı tutanağa
Soğuk zincirde hasar yolda değil, yükleme ve boşaltma anlarında oluşuyor. Süreç bu iki anı sıkı tutmak üzerine kurulu.
- 1
Yük tespiti: ürünün cinsi, hedef sıcaklığı ve palet sayısı yazılır; sıcaklık aralığı sözleşme maddesi olur.
- 2
Ön soğutma: araç yükleme saatinden önce hedef sıcaklığa indirilir, sıcak kasaya yük alınmaz.
- 3
Yükleme: kapı süresi kısa tutulur, izolasyon perdesi kullanılır; donuk ve taze ürün ayrı bölmeye alınır.
- 4
Yolda izleme: kasa sıcaklığı sefer boyunca okunur, sapma olursa yükleyici aynı gün haberdar edilir.
- 5
Teslim: boşaltmada sıcaklık okuması tutanağa yazılır, iki taraf imzalar.
Ön soğutma en çok atlanan adım. Sıcak kasaya yüklenen donuk ürünün yüzeyi çözünür, sonra tekrar donar; ette buz kristali ve renk değişimi böyle oluşur. Aracı yükleme saatinden yaklaşık bir saat önce çalıştırıyoruz. Yükleme rampanız soğutmalıysa kapı süresi de kısalır, bunu keşifte konuşuyoruz.
Teslimde okunan dereceyi tutanağa yazmamızın nedeni ihtilafı baştan kapatmak. Malı teslim aldıktan bir gün sonra bozulma iddiası gelirse, imzalı kayıt hem sizi hem bizi koruyor. Hasar durumunda izlediğimiz adımlar hasar prosedürü sayfasında yazılı.
Filo
Üç araç, üç ayrı iş
Soğutmalı araç sayımız üç; her biri farklı hacim ve farklı dağıtım düzeni için ayrılmış durumda.
Frigorifik panelvan
Yaklaşık 4 m³ / 6 palet yerine 4 rulo konteyner
Şehir içi çok duraklı dağıtım. Restoran, market ve kafe teslimlerinde gün içinde 8-12 durak yapabiliyor; dar sokaklara giren tek aracımız bu.
Frigorifik kamyonet
Yaklaşık 12 m³ / 6 Euro palet
Orta hacimli işler: toptancıdan zincir markete sevkiyat, hal çıkışı yaş sebze-meyve, düğün ve organizasyon için hazır yemek nakli.
Frigorifik kamyon
Yaklaşık 32 m³ / 14 Euro palet
İstanbul çıkışlı şehirler arası seferler. Tek müşteriye komple çıkabildiği gibi, paletli yükleri birleştirerek de gidiyor.
Kasada bulunan donanım
- Frigorifik panelvan (şehir içi çok duraklı dağıtım)
- Frigorifik kamyonet (orta hacim)
- Frigorifik kamyon (şehirler arası palet yükü)
- -18 °C kapasiteli soğutma ünitesi
- Dijital sıcaklık göstergesi
- İzolasyon perdesi ve ara bölme
- Palet, transpalet ve rulo konteyner
Üç aracın hepsi tek merkezden planlandığı için şehir içi dağıtım ile şehir dışı seferi aynı gün üstlenebiliyoruz. Kapasitemiz dolduğunda bunu söylüyoruz; tutamayacağımız tarihe söz vermek yerine gün önermek daha dürüst bir yol.
Dikkat
Soğuk yükte en pahalıya patlayan hatalar
Bozulan yükün bedeli nakliye ücretinin katı olur. Şu beş madde sahada en sık gördüklerimiz:
- Ürünü ön soğutması yapılmamış araca yüklemek
- Hedef sıcaklığı sözleşmeye yazdırmamak; uyuşmazlıkta sözlü mutabakat işe yaramaz
- Yükleme kapısını uzun süre açık bırakmak
- Taşıyıcıdan bozulabilir gıda taşıma belgesini sormamak
- Donuk ve taze ürünü tek bölmede, tek sıcaklıkta göndermek
Kapı süresi meselesi tek başına bir eğitim konusu. Yaz aylarında İstanbul trafiğinde 30 °C dış sıcaklıkta kapağı beş dakika açık tutmak, kasa içi dereceyi hissedilir şekilde yukarı çeker; ünite bunu geri kazanana kadar yükün yüzeyi ısınır. Teslim noktasında personel hazır beklerse bu süre bir dakikanın altına iniyor.
Sık sorulan sorular
Frigorifik taşımacılık nedir?
Frigorifik araç kaç dereceye kadar soğutuyor?
Frigorifik taşıma fiyatı nasıl hesaplanıyor?
Bozulabilir gıda taşıma belgesi olmayan araçla taşıtsam ne olur?
Sıcaklığın yolda kırılmadığını nasıl biliyorum?
Evden eve taşınmada dondurucudaki yiyecekler ne olacak?
Bölge
Yükü nereden alıyor, nereye gidiyoruz?
Çıkış İstanbul; teslim İstanbul içi ya da 80 ilin herhangi biri. Soğuk yük trafiğinin yoğun olduğu beş ilçe şunlar.
Ümraniye'de Dudullu hattı, Tuzla'da tersane ve sanayi bölgesi, Arnavutköy'de Hadımköy sanayi sitelerinden düzenli yük alıyoruz. Esenyurt'un Akçaburgaz tarafı depo yoğun; Güngören'de Merter toptancı trafiği sabah bandında sıkışıyor, teslimleri buna göre planlıyoruz.
Şehirler arası soğuk yük seferlerinde güzergâh planı standart nakliyattan farklı işler: mola noktaları ünitenin çalışmasına göre seçilir, uzun rampalarda bekleme yapılmaz. Ev eşyası tarafındaki şehir dışı işleyişimizi şehirler arası nakliyat sayfasında bulabilirsiniz.
Yükünüz kaç derecede gitmeli?
Ürün cinsini, hedef sıcaklığı ve teslim noktalarını yazın; uygun aracı ve modeli aynı gün önerelim. Belge kopyasını isteyin, gönderelim.